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调整系数层DUZF主要体现在dLNw贴标准提升O1Zg若主要比较Lhd5类型调整系5PZ6的最大值，pRtA快充类电动0O20车、快充类iy1e动客车、插nqj0式混合（含sxMt程式）动力LoM2车在2018年相对2017年分别下降8%、21%、8%，按单位电量补贴rxMP准×中央财tlgn补贴调整系YVJk来看，非快G78N类电动客车abUk快充类电动5dcX车、插电式ITgZ合（含增程GLXf）动力客车2018年补贴金额相对2017年下降约39%、45%、54%，插电式混合52uX力客车下滑Eg70度大于快充mVOr电动客车大XuFV非快充类电kHts客车fHbb